বিডি রেলওয়ে টুলস

সংক্ষিপ্ত শাখা লাইন বা শাটল ট্রেন এবং ট্রায়াল ইঞ্জিন: ১৩১৭:

Short branch or shuttle trains and trial engines : 1317:

(ক) যেসব ইঞ্জিন ক্রু ট্রায়াল ইঞ্জিন, রিলিফ ট্রেন এবং ৬০ মাইল বা তার কম দূরত্বের সংক্ষিপ্ত শাখা লাইন বা শাটল ট্রেনে (লোকাল ট্রেন ব্যতীত) কাজ করবেন, তাদের দায়িত্বাধীন ইঞ্জিন সচল (স্টিম অন) থাকা অবস্থায় প্রতি কর্মঘণ্টার জন্য সাড়ে বারো মাইল হারে অথবা প্রকৃত অতিক্রান্ত মাইলেজ—এই দুটির মধ্যে যেটি বেশি, সেই হারে বেতন প্রদান করা হবে। এই নিয়মের উদ্দেশ্যে কোন কোন ট্রেনকে সংক্ষিপ্ত শাখা লাইন বা শাটল ট্রেন হিসেবে গণ্য করা হবে, তা চিফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার নির্ধারণ করবেন。

(a) Engine crews working trial engine and relief trains and short branch or shuttle trains having a run of sixty miles or under but not local train will be paid at the rate of twelve and a half miles for each hour on duty while the engine is in steam under their charge or the actual mileage run whichever is greater. The Chief Mechanical Engineer , will decide which trains are to be classed as short branch or shuttle trains for the purpose of the rule.

(খ) যেসব ইঞ্জিন ক্রু শান্টিংয়ের উদ্দেশ্যে অথবা শাখা লাইন বা শাটল ট্রেন পরিচালনার জন্য শেড থেকে পার্শ্ববর্তী স্টেশনে লাইট ইঞ্জিন নিয়ে যাবেন, তাদের নিয়োজিত কাজের ধরন অনুযায়ী অনুচ্ছেদ ১৩১০-এর নিয়ম ১৮ অনুসারে পেমেন্ট করা হবে。

(b) Engine crews taking light engine from sheds to neighbouring station for shunting purposes or for working branch trains, shuttle trains and should be paid as per rule 18 (para 1310) according to the work on which they are employed.

(গ) (i) স্বল্প দূরত্বের জন্য মাঝে মাঝে চালক হিসেবে কাজ করা শান্টারদের (যারা চালক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ) ক্ষেত্রে পেমেন্ট:

(c) (i) Payment to shunters (passed drivers)who work occasional trips as drivers for short distance:

যখন কোনো শান্টারকে (যিনি চালক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ) একই দিনে শান্টারের কাজ করার পাশাপাশি চালক হিসেবেও কয়েক ঘণ্টা কাজ করতে হয়, তখন তিনি চালক হিসেবে প্রকৃত নিয়োজিত সময়ের জন্য চালকের হারে বেতন ও ওভারটাইম পাবেন এবং শান্টার হিসেবে প্রকৃত কাজ করার সময়ের জন্য তার মূল শান্টার হারে বেতন পাবেন。

When a shunter(passed driver) has to perform a few hours work in the capacity of a driver on one and the same day as he has performed shunters's work, he shall be paid both pay and overtime at the rate of pay for a driver for the period he had actually been employed as such, and at his substantive rate for the period he has actually worked as shunter.

(ii) চালক হিসেবে বেতন নিকটবর্তী ১/৪, ১/৮ বা ১/২ দিন ইত্যাদি হিসেবে হিসাব করা হবে, যেখানে ৮ ঘণ্টাকে একদিনের কাজ ধরা হবে। উদাহরণস্বরূপ, কোনো শান্টার যদি চালক হিসেবে আড়াই ঘণ্টা বা তার কম সময় কাজ করেন, তবে তাকে ১/৪ দিন হিসেবে বুক করা হবে। যদি তিনি আড়াই ঘণ্টার বেশি এবং সাড়ে তিন ঘণ্টার কম সময় কাজ করেন, তবে তাকে ৩/৮ দিন হিসেবে বুক করা হবে এবং একইভাবে পরবর্তী সময়গুলোর জন্য হিসাব করা হবে。

(ii) Pay as driver is to be calculated to the nearest 1/4 ,1/8 or 1/2 day and so on 8 hours being taken as a day's work. For example a shunter working as a driver for 2 and 1/2 hours or less should be booked 1/4 th day as such. If he works over 2 and 1/2 hours and under 3 and 1/2 hurs he shall be booked 3/8 th day and so on.

দিনের অবশিষ্ট কাজের জন্য তাকে শান্টার হিসেবে প্রকৃত সম্পাদিত কাজের ওপর ভিত্তি করে তার মূল শান্টার হারে বেতন দেওয়া হবে। চালক হিসেবে মাইলেজ প্রকৃত অতিক্রান্ত মাইলেজ অনুযায়ী বুক করা হবে এবং মোট মাইলেজে ১০০ মাইলের কম অংশ বাদ দেওয়া হবে。

The balance of the day work being paid for at his substantive rate as shunter according to the work actually performed. The mileage as driver is to be booked according to the actual mileage run, one hundred miles being neglected on the total.

বিশেষ দ্রষ্টব্য:

Note:

একজন শান্টার (যিনি চালক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ) চালক হিসেবে কাজ করার সময় যদি দুটি ট্রিপের মধ্যে এক ঘণ্টা বা তার কম সময়ের ব্যবধান থাকে, তবে তাকে...

A shunter (passed driver)while working as a driver having a margin of one hour or less between two trips should be